De bedrading voor de verlichting uitkomend naast de kiel heb ik nu van krimpkousen voorzien. De bedrading is gescheiden in plus en min, waarbij ik alle plus-draden aan elkaar heb gesoldeerd en daaraan een mini-banaanstekker vastgezet. Hetzelfde geldt voor de min-draden. De plus-draden laat ik dan aan stuurboordzijde uitkomen, direct naast de kiel en de stekker met min-bedrading aan bakboordzijde. De bedrading die buiten het schip komt tot aan de voeding, kan ik dan makkelijk d.m.v. de stekkers aan de verlichting van het schip koppelen/ontkoppelen. Daarna nog even getest en gelukkig…de verlichting werkte nog. 😉
Verder weer lekker bezig geweest met het schilderen van (een deel) van de ornamenten en daarbij ook voor het eerst ‘Wash’ gebruikt, een goedje wat diepte en veroudering geeft aan het schilder- en of beeldsnijwerk. Ik heb het nu toegepast op het beeldsnijwerk wat aan de zijkanten van het rechte wulf geplaatst wordt. Op zich werkt het prima, maar ik weet nog niet helemaal of ik tevreden ben met het resultaat. Nog een nachtje over slapen.
Ik heb trouwens, om het priegelschilderwerk te vergemakkelijken, een loepbril aangeschaft. Niet dat ik slechte ogen heb, maar als je zulk precies schilderwerk moet doen, op de millimeter nauwkeurig…
Ik moet zeggen: een schot in de roos! Want het werkt perfect zo’n bril! Voorzien van diverse sterktes, wat in het begin wat uitproberen is, maar uiteindelijk kun je nóg preciezer werken!
Ontdek meer van Bastavia.nl | Bouwverslag van het VOC-retourschip 'De Batavia' uit 1628 |
Abonneer je om de nieuwste berichten naar je e-mail te laten verzenden.
