#30 Beits and shine!

Zo, de romp is voorzien van twee lagen beits. Net zoveel als de bijboot. Wat een verschil maakt dat qua look! De beits haalt de detaillering van de beplanking mooi op vind ik! Het contrast wordt sterker. De scheepsbouwmeester is dus dik tevreden! 😉

Ondertussen ben ik begonnen met het maken van de galerij(ramen). Dus glas in lood maken voor de ramen en de zijgalerijen aan beide zijden van de kapiteinshut, waar vroeger het toilet in zat. Nou ja, toilet? Een plank met een gat erin, waaraan een stortkoker zat. De zwaartekracht deed de rest en liet de uitwerpselen van de kapitein en andere hooggeplaatste bemanningsleden direct in zee vallen. De overige bemanningsleden (300 – 400 man) konden hun behoefte doen voorop het schip, op het galjoen aan weerszijden van de boegspriet.

Het glas in lood heb ik gemaakt door kruislings lijnen te tekenen op millimeterpapier, daar vervolgens een stukje plexiglas op te fixeren en de lijnen in te krassen m.b.v. een hobbymes. Als laatste vul je de inkervingen met een paar druppels Oost-Indische inkt, waarbij je de overtollige inkt verwijdert met een doekje. Zie hier het resultaat…

De zijgalerijen zijn samengesteld uit meerdere kleine spanten, van een zwarte grondverf voorzien en als laatste is de binnenzijde rood geschilderd. Ook de galerijpoorten heb ik erop bevestigd. Daarna volgt het beplanken van de galerijen. Zal nog een priegelwerkje worden schat ik zo in!

Rondom de grote mast bleek ik teveel hout weg gevijld te hebben in het verleden. Daarom heb ik de beplanking rondom verwijderd, opnieuw aangebracht en opnieuw het gat uit gevijld. Nu met iets meer beleid uiteraard. 😉 En nu past ie er strak in. Nog wel ff opnieuw moeten lakken uiteraard.

Het bakdek is inmiddels van beplanking voorzien en ook daar het gat uit gevijld, maar dan voor de fokkemast.

Voordat ik het halfdek kan beplanken (het dek tussen grote mast en stuurplecht) moet ik eerst schot L bouwen, het schot met de ramen van de stuurplecht. Daar ben ik nu ook mee gestart.