De schandekken op de overige dekken zijn nu ook gebouwd, geschilderd en geplaatst, m.u.v. het spiegeldek. Elk schandek is aan de voorzijde afgedicht m.b.v. een precies uitgesneden stukje lat.
Daarna volgde het aftekenen met de juiste tussenruimte op de fortuining, lat tegen de fortuining plaatsen en iets boven de rand van de fortuining aftekenen, latje afsnijden, beetje bijschuren, beetje lijm en als laatste tegen de fortuining plaatsen. Resultaat? Een stut! Deze dient als versteviging van de fortuining en de Batavia heeft er slechts ruim 180 stuks 🫣. Dus daar was ik wel even mee bezig! 😁 Momenteel hoef ik alleen nog de stutten op het allerhoogste dek, het spiegeldek te plaatsen. De stutten op de andere dekken zijn al afgevlakt/afgeschuurd, zodat ze gelijk zijn met de bovenkant van de fortuining.
Daarna kunnen hierop de zgn. regelingen geplaatst worden, een plank waarmee de stutten afgedekt worden. In de kuip heb ik dat inmiddels gedaan en is deze zwart geschilderd. Op de regelingen op de andere dekken worden later de rockgangen geplaatst, een soort hekwerkje.
Ik heb veel tijd gestoken in het beplanken van het galjoen. Het was erg lastig om de dikkere notenhouten beplanking in de goede vorm gebogen te krijgen. En bijkomend nadeel is dat het nogal krimpt, nadat het kletsnat in vorm is gebogen en op het model is geklemd. Dus die latjes moesten een paar keer opnieuw.
Tussen de bedrijven door ben ik verdergegaan met het beschilderen van de (spiegel)ornamenten. Alles moet in meerdere lagen (3 stuks) en daarna voorzien worden van Wash en een laklaag. Inmiddels ben ik daarbij ook begonnen aan het schilderen van de themabeelden Civilis, Brinio, Willem van Oranje en Maurits. Daarover in een toekomstig blog meer achtergrondinformatie.
En verder ben ik bezig geweest met het bevestigen van alle dekringen aan de oogpinnen, waarmee de dekringen in een later stadium aan het dek worden bevestigd. Ik kwam uit op 90 stuks in totaal en voor de Batavia-bouwers; ik gebruik een boorgat van 1,2 mm om een oogpin in het dek te plaatsen. De volgende stap is het kunstmatig verouderen van de dekringen met het chemische goedje Zwarte patina.
De latten die achter de staathouten komen aan weerszijden van de spiegel zijn geplaatst. Op onderstaande foto zie je goed hoe straks het gordijn en de overige ornamenten hiertussen valt.
Helaas kon ik vanwege privéomstandigheden dit jaar geen standhouder zijn op de Scheepsmodelbouw Expo in het Scheepvaartmuseum. Volgend jaar een nieuwe kans.😉
Wist je trouwens dat de Batavia afgelopen weken uit het water is gehaald en op land is geplaatst in Batavialand? Op batavialand.nl vind je meer informatie en hier zijn wat filmpjes over hoe dat in zijn werk ging:
Ook heeft Omroep Flevoland een prachtige driedelige documentaire over de Batavia online gezet met o.a. interviews met scheepsbouwer Willem Vos:
- DOCU: Batavia, een verhaal over Muiterij en Vakmanschap (Deel 1)
- De Batavia in Sydney: Tussen Hollywood-glamour en een gruwelijke scheepsramp | DOCU (Deel 2)
- DOCU: Batavia, een verhaal over Muiterij en Vakmanschap (Deel 3)
Dus als je een avondje niets te doen hebt en de geschiedenis van de Batavia wilt opsnuiven… 😋
Wauw Bastiaan, goede voortgang hoor!
Het galjoen ziet er prachtig uit, krijg gelijk zin om zelf ook aan het galjoen te gaan werken!
Succes met de stutten, ik vond dat echt een vervelende klus maar ik zie dat jij het anders (en denk slimmer) aanpakt!